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L'auto elettrica del futuro fra Siemens, Smart e ENEL
L'auto elettrica del futuro fra Siemens, Smart e ENEL
Alcuni scenari del futuro possibile per il mondo della mobilità sostenibile. L'evento congiunto Siemens-Mercedes-ENEL ci ha permesso di toccare con mano i primi risultati concreti per il futuro dell'auto elettrica e delle infrastrutture necessarie a farla diventare una proposta convincente per un futuro nemmeno troppo lontano.
Data pubblicazione: 02/02/2011 nella categoria: Business
Tag: automotive, Report
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Commenti (10)
In pratica servono fonti di energia elettriche alternative diffuse , altrimenti non cambierà nulla .
Un' altro problema : le batterie durano a mio avviso poco e inquinano tantissimo a fine vita .
In pratica ora come ora non hanno senso , ma da giocane [COLOR="SeaGreen"][B][U]spero tansissimo in un futuro diverso [/U][/B][/COLOR]
comunque... A voi vi carica i video su you tube ?? a me non mi carica più nulla !
si che mi dicono qualche cosa , solo che in quasi tutto il mondo manca la cultura dell' ecologia e di fatto solare , eolice ecc ecc sono poco diffusi perchè non sono convegnenti
non sono convenienti "a chi"?
In pratica servono fonti di energia elettriche alternative diffuse , altrimenti non cambierà nulla .
Un' altro problema : le batterie durano a mio avviso poco e inquinano tantissimo a fine vita .
In pratica ora come ora non hanno senso , ma da giocane [COLOR="SeaGreen"][B][U]spero tansissimo in un futuro diverso [/U][/B][/COLOR]
Un motore endotermico se arriva ad un rendimento del 33% è già un miracolo, uno elettrico può superare il 90%.
Anche considerando le perdite nel trasporto dell'energia elettrica e le perdite dovute alle batterie, credo che più del 33% si possa ottenere senza grossi problemi.
Quindi dalla stessa quantità di petrolio alla fine si potrà utilizzare più energia.
Oltretutto nel caso di un automobile che non ha bisogno di energia 24/24 h a differenza di un abitazione, le fonti rinnovabili come eolico e solare sono molto meglio sfruttabili.
Nel caso del solare addirittura montando pannelli sullo stesso veicolo, quando è in sosta o in marcia e c'è sole un minimo di ricarica si ottiene, considerando che la superficie del tetto di un automobile può rendere circa 150 W se dotata di pannelli fotovoltaici.
Non è un gran che, però ad esempio lasciandola al sole quando si è al lavoro in otto ore si ricarica di circa 1200 W.
Una volta che potremo vincolare il rendimento energetico a qualcosa di più controllabile e di volta in volta aggiornabile (cosa che non puoi fare con miliardi di macchine che sono generatori indipendenti) sarà tutto più facile.
Prima o poi una fonte pulita la troviamo state tranquilli, ciò che conta è sfruttarla bene, e per questo serve un alto rendimento. Questo è il futuro.
A te e a tutti quelli che la pensano come te gli propongo di vedere questo filmato di rainews24, in particolare dal minuto 15:15.
E poi esistono anche altri sistemi come il solare termico, l'eolico etc..
Forse l'unico problema non è produrla ma conservarla, ma puo darsi che con lo sviluppo delle auto elettriche anche la ricerca sulle batterie sarà potenziata in modo da avere batterie sempre piu efficienti